T. K. Derry, Trevor I. Williams - Kısa Bir Teknoloji Tarihi - Notlar

T. K. Derry, Trevor I. Williams - Kısa Bir Teknoloji Tarihi - Notlar

A Short History of Technology, From The Earliest Times To A.D. 1900, Clarendon Press, Oxford, 1960

 

Önsöz

Oxford University Press tarafından 1960 yılında yayımlanan bu önsöz, teknoloji tarihçiliğinde dönüm noktası sayılan beş ciltlik dev eserin (A History of Technology) daha geniş kitlelere ulaşması amacıyla hazırlanan özet mahiyetindeki çalışmanın felsefesini ve metodolojisini açıklamaktadır.

 

Teknolojik ilerleme iki ana evreye ayırır:

1750 Öncesi: Zanaatların ve geleneksel tekniklerin hakim olduğu dönem.

1750-1900 (Sanayi Devrimi ve Sonrası): Teknolojik ilerlemenin "belirgin ve sürekli bir yükseliş" gösterdiği, modern medeniyetin temellerinin atıldığı dönem.

 

BÖLÜM I - EN ESKİ ZAMANLARDAN M.S. 1750'YE KADAR

Genel Tarihsel Araştırma

İnsanlığın ateş üzerindeki hakimiyeti, hazır aletlerden imalata geçişi (çakmaktaşı yontma) ve ilk sanat eserleri…

Isınma, savunma ve besin pişirmenin ötesinde, ateşin ilk endüstriyel kullanımı ahşap silahların uçlarını sertleştirmek olmuştur.

Çakmaktaşının yontulmasıyla başlayan süreç, "El Baltası" gibi çok amaçlı aletlerin binlerce yıl boyunca standartlaşmasına yol açmıştır.

 

Teknoloji uzmanı insan, insan üstünlüğü için verdiği uzun mücadeleyi, beceriyi hayvan gücüyle eşleştirerek kazanmaya başladı

MÖ 4000 civarında başlayan "Neolitik Devrim", teknolojinin odağını avcılıktan gıda üretimine kaydırmıştır.

Neolitik Devrim ile tarım ve hayvancılık başlamış, yerleşik yaşam el sanatlarına zemin hazırlamıştır.

 

Mezopotamya ve Mısır / Yazının icadı ve uzmanlaşmış zanaatkarlığın yükselişi…

Medeni insan tarafından icat edilen ilk büyük emek tasarrufu araçları muhtemelen tekerlekli araba ve yelkendi

 

Roma teknolojisi, devasa bir altyapı (yollar, su kemerleri) kurmuş olsa da, modern bir "Sanayi Devrimi" yaratacak ivmeyi kazanamadı.

 

Batı Roma çökerken, teknolojik miras Doğu'ya (Konstantinopolis) ve ardından İslam dünyasına aktarıldı.

 

Orta Çağ'da su gücü sadece tahıl öğütmek için değil, kumaş işleme ve madencilik gibi endüstriyel alanlarda da kullanılmaya başlandı.

 

Venedik, Cenova ve Floransa, Haçlı Seferleri'ni birer ticari fırsata dönüştürerek modern dünyanın ekonomik temellerini attı.

Portolan haritaları ve büyük kadırgalar deniz ticaretini domine ederken; florin (altın para), bankacılık ve çift kayıtlı muhasebe sistemleri İtalya'da doğdu.

14. yüzyılın ortasındaki Kara Ölüm (Veba), nüfusun üçte birini yok ederek feodal sistemi ve tarımsal üretimi felç etti. Ancak bu yıkım, işgücü kıtlığı nedeniyle mekanik çözümlere olan talebi artırdı.

 

1450 civarında matbaanın gelişi, teknoloji tarihindeki en büyük kırılmadır. Teknik bilgi, basılı eserler sayesinde geniş kitlelere ulaştı.

Rönesans'ın İtalyan dehaları, temel mekanik sanatları küçümseyen eski züppeliğin üstesinden gelmiştir

 

Top dökümü ve tüfek yapımı, metalurjide devasa yatırımlar gerektirdi. Bu durum Fugger ailesi gibi Avrupa'nın ilk büyük finansörlerinin yükselmesine yol açtı.

Ümit Burnu'nun geçilmesi ve Amerika'nın keşfi, Avrupa'ya devasa miktarda altın ve gümüş akmasına neden oldu. Avrupa'da fiyatların dört kat artmasına (Fiyat Devrimi) neden oldu. Bu durum, ücretlerin geride kalmasıyla girişimcilere büyük karlar ve sanayi genişlemesi için sermaye sağladı.

 

Pascal ve Torricelli'nin atmosfer basıncı üzerine yaptığı deneyler, Newcomen ve daha sonra Watt'ın buhar makinelerinin bilimsel temelini oluşturdu.

 

Gıda Üretimi

Neolitik dönemden itibaren hayvanlar, insanoğlu için sadece besin değil; aynı zamanda enerji, ulaşım ve koruma kaynağı oldu.

Sığır, koyun ve keçi gibi hayvanlar süt ve yünleri için evcilleştirilirken; eşek, at ve deve insanın sırtındaki yükü hafifleten ilk "canlı makineler" haline gelmiştir.

 

Sistematik tarım, mevsimlerin ve doğanın işleyişinin farkına varılmasıyla başladı.

Arpa ve buğday, Mezopotamya ve Mısır'da MÖ 5000'lerde temel dayanak haline geldi.

 

MÖ 2. bin yılda taş veya tahtadan saban demirleri kullanılmaya başlandı.

 

Şaduf: Mısırlıların suyun seviyesini yükseltmek için kullandığı bu basit manivela düzeneği, bahçelerin sulanmasında devrim yarattı.

Mezopotamya'da düzensiz sel baskınlarını kontrol etmek için devasa kanal ağları ve bentler inşa edildi. Bu sistemler, binlerce dönüm arazinin verimini artırdı.

 

Akdeniz'in hafif topraklarının aksine, Kuzey Avrupa'nın ağır ve killi toprakları daha güçlü aletler gerektirmiştir.

Orta Çağ'da gelişen ve toprağı sadece yarmakla kalmayıp ters çeviren (kulaklı) ağır sabanlar, ormanlık alanların verimli tarlalara dönüşmesini sağladı.

 

Tahılın una dönüştürülmesi, insan gücünden hayvan ve su gücüne geçişin en net izlendiği alandır.

Roma'nın son dönemlerinde (MS 4. yüzyıl) devreye giren hayvan ve su değirmenleri, un üretimini evsel bir işten profesyonel bir endüstriye dönüştürmüştür.

 

Akdeniz medeniyetleri için zeytin ve üzüm, hayatın vazgeçilmez iki dayanağıydı. Bu meyvelerin suyunun çıkarılması, kaldıraç ve vida prensiplerinin ilk büyük uygulama alanları oldu.

Arşimet ile ilişkilendirilen vida mekanizması, presleme gücünü ve verimliliğini artırdı.

Keltlerden miras alınan metal çemberli ahşap fıçılar, şarabın amforalara göre çok daha uzun süre ve sağlıklı saklanmasını sağladı.

 

Başlangıçta manastırlarda tıbbi amaçlarla ve "hayat suyu" (aqua vitae) adıyla üretilen alkollü içkiler, özellikle Kara Ölüm sonrası yaygınlaştı.

Arpa ve şarabın damıtılmasıyla elde edilen cin ve brendi gibi sert içkiler, kuzey Avrupa'nın soğuk ikliminde karakteristik bir tüketim maddesi haline geldi.

 

Hollandalıların geliştirdiği, denizde balık ayıklayıp tuzlayabilen büyük, güverteli gemiler, Hollanda'yı bir deniz imparatorluğu yapan "altın madeni" olmuştur.

 

Yeni Dünya'dan gelen bitkiler, özellikle Avrupa'nın kuzey ve orta bölgelerinde nüfus artışının temel dayanağı oldu.

Patates: 1570’lerde İspanya üzerinden Avrupa’ya giren patates, başlangıçta şüpheyle karşılansa da 18. yüzyılda sanayi nüfusunu besleyen stratejik bir gıda haline geldi.

Mısır: Filipinler ve Batı Afrika üzerinden yayılarak, özellikle Güneydoğu Avrupa mutfağında (mısır lapası) devrim yarattı.

Keyif Vericiler: Kahve (Etiyopya kökenli), çay (Çin) ve kakao (Yeni Dünya) Avrupa’ya ulaşarak "kahvehane kültürü" gibi sosyal değişimleri tetikledi. Tütün ise bir "ilaç" olarak girdiği Avrupa'da kısa sürede devasa bir ticari ürüne dönüştü.

 

Nüfus artışı, yeni tarım alanlarına duyulan ihtiyacı artırdı. (Hollanda) Deniz seviyesinden toprak kazanmak (polder) için devasa setler inşa edildi. Bu setlerin içindeki suyu tahliye etmek için yel değirmenleri ile çalışan kepçeli çarklar ve zincirli pompalar kullanıldı.

 

Yurt İçi İhtiyaçlara Yönelik Üretim

Çömlekçi çarkı hızlı dönen bir mil üzerindeki disk (çark), kile merkezkaç kuvvetiyle simetri kazandırır. Bu, insan gücünden tasarruf sağlayan ilk mekanik cihazlardan biridir.

 

İplik yapımında kullanılan en eski alet olan iğ, üzerine takılan bir ağırlık (çark) sayesinde döner ve lifleri birbirine bükerek sağlamlaştırır.

 

Mısırlılar ağaç çivileri (dübeller) ve hayvan kemiklerinden yapılan tutkalları kullanarak bugün bile kullanılan zıvanalı geçme (mortise and tenon) yöntemlerini mükemmelleştirmişlerdir.

Bakır ve bronz aletlerin gelişiyle yaylı matkaplar, çekme testereleri ve keskiler standart hale geldi.

 

Çıkrık / Eğirme Çarkı: El ile iğ çevirme yönteminden çok daha hızlı olan bu cihaz, ipliğin hem bükülmesini hem de bobine sarılmasını sağlayan bir kasnak sistemiyle verimliliği iki katına çıkardı.

İpek üretimi: 13. yüzyıl İtalya’sında ortaya çıkan ve su gücüyle çalışan ipek atma makineleri, sanayi tarihinin ilk gerçek "fabrika" örnekleridir. Yüzlerce iğ ve makara, devasa bir ahşap çerçeve içinde su çarkı yardımıyla döndürülüyordu. Bu sistem, insan eliyle yapılan işi minimize ederek seri üretimi başlattı.

 

Metallerin Çıkarılması ve İşlenmesi

Metal üretimi iki aşamalı bir işlemdir: Metali cevherinden ayırmak ve ardından şekillendirmek. Cevherin içindeki metal oksitleri veya sülfürleri ayırmak için karbon (kömür) kullanılır. Yüksek ısıda karbon, oksijenle birleşerek metali elementer halde bırakır.

Gümüş ve altını saflaştırmak için alaşım gözenekli bir kapta (küpel) eritilir ve üzerine hava üflenir; kurşun gibi mineraller oksitlenerek ayrılır.

 

Saf bakır, yumuşak bir metal olduğu için dayanıklılığı artırmak amacıyla kalay ile alaşımlanarak bronz elde edilmiştir.

 

Sementasyon (Çelikleştirme): Demir çubukların karbon (kömür) içinde uzun süre ısıtılarak yüzeyinin karbonla doyurulması işlemidir.

Isıtılan metalin aniden suya daldırılarak sertleştirilmesi tekniği, kılıç ve alet yapımında dönüm noktası olmuştur.

Metalurjideki her ilerleme, savaş meydanlarına kalkan ve mızrak ucu; günlük yaşama ise çivi, testere ve törpü olarak yansımıştır.

 

Sakson hekim Georg Agricola’nın De Re Metallica (1556) adlı eseri, Orta Çağ madenciliğinin teknolojik zirvesini belgeler.

 

Feodal şövalyelik, metal işçiliğinin hem sanatsal hem de fonksiyonel doruk noktası olan zırh yapımına dayanıyordu.

 

Çan dökümcülerinin devasa kalıplar ve yüksek sıcaklıktaki fırınlar üzerindeki deneyimi, ilk ağır topların dökülmesini sağladı.

15. yüzyılda fırın sıcaklıklarının artmasıyla, demir ilk kez tamamen sıvı halde elde edilerek kalıplara dökülebildi. Bu, seri üretimin ve modern savaş sanayisinin başlangıcıdır.

 

İngilizlerin geliştirdiği sac levhaların kalaylanması yöntemi, mutfak eşyaları ve gemi kumanyaları için paslanmaz kaplar üretilmesini sağladı.

 

Odun kömürünün aşırı pahalılaşması, demir ustalarını maden kömürüne yöneltti. Ancak kömürdeki kükürt, demiri kırılgan hale getiriyordu. Bira üreticilerinin malt kuruturken kömürün kokusunu gidermek için kullandığı "koklaştırma" (kömürün havasız ortamda ısıtılarak safsızlıklardan arındırılması) yöntemi, 1709'da Abraham Darby tarafından yüksek fırına uygulandı. Bu keşif, demir üretiminin ormanlık alanlardan kömür yataklarının yakınına taşınmasını ve devasa bir üretim artışını tetikledi.

Kilitlerin tarihi, insanlığın özel mülkiyetini koruma ihtiyacının bir yansımasıdır.

Mısır Kilidi: Metal anahtarların "bardakları" (pimleri) kaldırmak için kullanıldığı bu sistem, bugünkü modern kilitlerin atası sayılır.

Tumbler (Pimli) Sistem: Orta Çağ'da gelişen bu sistem, anahtarın üzerindeki dişlerin kilit içindeki plakaları doğru yüksekliğe kaldırmasıyla çalışır.

Yale ve Chubb: 19. yüzyılda Linus Yale, Mısır kilidinin prensibini modern makineleşme ile birleştirerek binlerce varyasyona sahip silindir kilidi geliştirmiştir.

 

15. yüzyılda Nürnberg ve Augsburg, Avrupa'nın bilimsel alet üretim merkezi haline geldi.

 

Bina İnşaatı

Mezopotamya'nın ağaçsız ovalarında kil, temel yapı taşıydı. Mısır'da ise taş, ölümsüzlük arayışının bir aracı haline geldi.

Mezopotamya'da güneşte kurutulmuş tuğlalarla inşa edilen zigguratlar, sazlık katmanları ve bitüm (asfalt) ile güçlendiriliyordu.

 

Yunanlılar, ahşap iskeletli ev yapısını mermere dönüştürerek klasik düzenleri (Dor, İyon, Korint) yarattı.

Taş blokları birbirine bağlamak için kurşunla sabitlenmiş demir kelepçeler kullanılıyordu; bu da depremlere karşı esneklik sağlıyordu.

 

Volkanik külden yapılan beton (puzolan), su altında bile sertleşebiliyordu. Bu sayede Pantheon gibi devasa kubbeler ve dev liman iskeleleri inşa edilebildi.

Kemer kullanımı, köprülerin geniş akarsuları aşmasını ve su kemerlerinin (aqueduct) vadiler üzerinden şehirlere su taşımasını sağladı.

Çok katmanlı, drenaj sistemli ve bazalt bloklarla döşeli bu Roma yolları, modern otoyolların öncüsüdür.

Fucinus Gölü'nün drenajı için dağların içinden kazılan 3 millik tünel, 19. yüzyıla kadar bir rekor olarak kaldı.

 

537 yılında tamamlanan Ayasofya, kare bir taban üzerine dairesel bir kubbeyi oturtan "pandantif" (ters küresel üçgen) kullanımıyla bir devrim yarattı.

 

Rönesans ile birlikte inşaat, usta-çırak ilişkisinden matematiksel ve fiziksel hesaplamaların yapıldığı bir disipline dönüştü.

 

École des Ponts et Chaussées (1747): Dünyanın ilk sivil mühendislik okulu Paris'te kurularak köprü ve yol yapımını standardize etmiştir.

 

Ulaşım

İlk tekerlekler, Mezopotamya'da üç parçalı ahşap diskler şeklindeydi. Ancak MÖ 2000'lerde ortaya çıkan telli tekerlekler, hızı ve manevra kabiliyetini artırarak savaş arabalarını (chariot) antik dünyanın en etkili silahı haline getirdi.

 

Antik çağın kare yelkenleri sadece rüzgarı arkadan aldığında etkiliyken, Orta Çağ'da Müslümanlar aracılığıyla Avrupa'ya yayılan üçgen "Latin yelkeni", gemilerin rüzgara karşı (tramola atarak) ilerlemesini sağladı.

 

Gemi yanındaki geleneksel dümen küreklerinin yerini, geminin tam arkasına monte edilen menteşeli kıç dümeninin alması, navigasyonda hassasiyeti ve büyük tonajlı gemilerin kontrolünü mümkün kıldı.

 

Antik çağdaki hatalı koşum sistemleri atın nefesini kesiyordu.

12. yüzyılda Avrupa'da yaygınlaşan sert ve yastıklı at tasması, yükü atın soluk borusundan alıp omuzlarına dağıttı. Bu basit değişim, atın çekiş gücünü 5 kat artırarak tarımda öküzün yerini almasını ve ağır yük taşımacılığının gelişmesini sağladı.

 

Gemi hızını ölçmek için kullanılan kütük ve çizgi (log and line) sistemi, belirli aralıklarla düğümlenmiş bir ipin denize bırakılmasına dayanıyordu. Bugün deniz hız birimi olan "knot" (düğüm) terimi buradan gelmektedir.

 

İletişim ve Kayıt

Yazı, tapınak arşivlerinde stok kaydı tutma ihtiyacıyla başlamış ve zamanla soyut düşünceleri ifade eden bir araca dönüşmüştür.

İlk yazılar, nesnelerin basitleştirilmiş resimlerinden (piktogram) ibaretti. Sümerler, bu resimleri sesleri temsil eden kama şeklindeki işaretlere (çivi yazısı) dönüştürerek büyük bir soyutlama adımı attılar.

Mısırlılar resim yazısını sanatsal ve dini bir boyuta taşıdılar. Papirüs bitkisinden elde ettikleri "kağıt", bilginin taşınabilirliğini radikal bir şekilde artırdı.

 

İlk ölçü birimleri insanın kendi vücuduydu; ancak ticaret genişledikçe "standart" birimlere ihtiyaç duyuldu.

"Arşın" (dirsekten parmak ucuna), "ayak" ve "parmak" gibi birimler medeniyetten medeniyete değişse de temel referans noktasını oluşturdu. Mısır kraliyet arşını, bilinen en eski standartlardan biridir.

 

Zamanın ölçülmesi, başlangıçta tarımsal ve dini ritüeller için güneşin ve ayın hareketlerini takip etmekten ibaretti.

 

Haritacılığın kökenleri Mezopotamya ve Mısır'daki arazi ölçüm sistemlerine dayanır.

Eratosthenes, dünyanın büyüklüğünü bilimsel bir tahminle hesaplamış ve haritada ızgara sistemini kullanmıştır.

MS 150 civarında Batlamyus, dünya haritasını düzenlemiş

Mercator, 1568'de modern harita projeksiyonlarını başlatmış

 

Parşömen, dayanıklı ancak maliyetliydi, Araplar, 8. yüzyılda Çinlilerden kağıt yapımını öğrenerek bu tekniği Batı'ya taşıdı.

 

Modern anlamda ilk büyük ölçekli matbaa Mainz'de kuruldu ve 1448 civarında İncil'i bastı.

 

İlk Güç Kaynakları

İlk güç kaynağı insan kasıydı.

Antik dünyada kölelik, güç eksikliğini gidermede kritik bir rol oynamıştır

Köle emeğinin verimliliği özgür bir insanın veriminin yarısı kadardı.

Kölelik üç ana alanda yoğunlaşmıştır: Kamu işleri (savaş esirleri), ev içi hizmetler ve lüks (Roma örneği) ve son derece ağır koşullara sahip olan madencilik.

 

Kaldıraç, neredeyse tüm makinelerin temelidir. Uzun mesafede uygulanan küçük bir kuvveti, kısa mesafede büyük bir kuvvete dönüştürme prensibiyle çalışır.

 

Yay, enerjiyi depolayıp aniden boşaltan en eski araçtır.

 

MÖ 400 civarında ortaya çıkan mancınıklar, şehir duvarlarının ahşaptan taşa dönmesine neden olacak kadar etkili oldu.

 

On altıncı yüzyıldan on dokuzuncu yüzyılın ortalarına kadar, su çarkları Avrupa ve Kuzey Amerika'daki en önemli güç kaynaklarıydı.

 

Yel değirmenleri genellikle 5 ila 10 beygir gücü üretebilmekteydi; en büyük yapılar bile 30 beygir gücünü aşamıyordu.

 

Kimya Endüstrisinin Başlangıcı

Boyama, cam yapımı ve metalürji gibi süreçler daha önce başlamış olsa da kimya endüstrisi modern anlamda 18. yüzyılın sonunda başladı.

Kimyasal işlemlerin beşiği mutfaktır; ateşin kullanımı oksidasyon sürecinin ilk uygulamasıdır. Etin pişirilmesiyle artan tuz ihtiyacı, dünyadaki en eski ticaretlerden birini doğurmuştur.

Sabun yapımı, yağların alkali (soda veya potas) ile kaynatılmasını içerir.

 

Tıbbi kimyanın tam anlamıyla gelişmesi, kimyanın temel amacının insan acısını dindirecek ilaçlar üretmek olması gerektiğini öğreten Basel'li Paracelsus'un çalışmalarıyla ortaya çıktı.

 

Bölüm II - Sanayi Devrimi'nden M.S. 1900’e

Tarihi Araştırma (1750-1900)

1900 yılına gelindiğinde Batılı insan, 1750'den o güne kadar kaydedilen ilerlemeye büyük bir güvenle bakıyordu.

1750 - 1815: Waterloo Muharebesi'ne kadar süren, Amerikan ve Fransız Devrimleri ile Britanya'daki ilk büyük sanayi hamlesinin (Watt, Arkwright) yaşandığı dönem.

1815 - 1870: Demiryollarının yaygınlaştığı, milliyetçiliğin yükseldiği ve Britanya'nın "dünya atölyesi" olarak liderliğini sürdürdüğü dönem.

1871 - 1900: Emperyalizm çağı ve Britanya'nın teknolojik liderliğini ABD ve Almanya gibi yeni güçlere kaptırmaya başladığı "materyalizm nesli".

 

1750'de 140 milyon olan Avrupa nüfusunun 1900'de 401 milyona çıkması, hem iş gücü hem de pazar ihtiyacı yaratarak teknolojik verimliliği zorunlu kılmıştır.

İngiltere'deki kişisel özgürlükler ve serfliğin kalkması (Rusya 1861), bireysel girişimi ve icatçı ruhu serbest bıraktı.

Savaşlar, teknoloji için her zaman güçlü bir teşvik olmuştur. İskoç Carron demir fabrikasındaki gelişmelerden Bessemer çeliğine kadar birçok yenilik askeri ihtiyaçlardan doğmuştur.

ABD, 1857 yılına gelindiğinde İngiltere'den %35 daha fazla patent vererek liderliği devralmaya başladı.

 

Britanya, kıta savaşlarından uzak kalarak enerjisini okyanus ötesi ticarete yönlendirmiş ve 1763'te devasa bir ticaret filosuna ulaşmıştır.

 

Savaş, özellikle mühimmat, üniforma ve bot üretimi gibi alanlarda seri üretimi ve buhar gücünü teşvik etmiştir.

 

1851 sergisi, Crystal Palace'da düzenlenen bu sergi, Britanya'nın "dünyanın atölyesi" olarak ulaştığı gücün doruk noktasıdır. Altı milyon ziyaretçi, teknolojinin sadece bir azınlığın değil, kitlelerin yaşamını nasıl değiştirdiğine tanıklık etmiştir.

 

1870'lerden itibaren Amerika'dan gelen ucuz buğday, Britanya tarımını sarsmış ve nüfusun şehirlere veya kolonilere (göç) akmasına neden olmuştur.

 

İş gücü maliyetinin yüksek olması, Amerikalıları hasat makineleri, dikiş makineleri ve Colt revolver gibi "emek tasarrufu sağlayan" cihazlara yönelt

Süveyş Kanalı ve kıtalararası telgraf hatları dünyayı küçültmüştür.

 

Buhar Makinesi

Denis Papin: Buharın yoğunlaştığında vakum yarattığını keşfetti. 1690'da bir silindir içinde pistonun buharla nasıl hareket ettirilebileceğini göstererek tüm modern makinelerin atası olan fikri sundu.

 

Gemiler, buhar gücünün ulaşımdaki ilk uygulama alanıydı.

İlk vapurlar yanlarda çark kullanıyordu.

 

Enerji yoktan var edilemez ve vardan yok edilemez; sadece biçim değiştirir.

 

Makina Tezgahları ve Ürünleri

Henry Maudslay / 1800 yılında Vida kesmek / üretmek için torna tezgahı tasarladı. Maudslay, ahşap yerine tamamen demir kullandı. Geliştirdiği kayar dayanak (slide rest), kesici aletin hassasiyetini operatörün el becerisinden alıp mekanik bir doğruluğa taşıdı. Bu, "standart vida dişlerinin" ve "birbirinin yerine geçebilir parçaların" doğuşuydu.

 

1900 yılına gelindiğinde, makine aletleri endüstrisi bugünkü modern dünyayı inşa edecek tüm araçlara sahipti.

 

Modern Ulaşım

19. yüzyılın ortalarında yelkenli teknolojisi, özellikle hız konusunda kusursuzluğa ulaştı. Bu gemiler Çin'den Londra'ya 90 gün gibi rekor sürelerde varabiliyordu.

Geminin dalgalar üzerinde orta kısmının yukarı veya aşağı bükülmesi (bel verme), ahşap gemiler için hayati bir riskti. Demir ve çelik, bu yapısal gerilmelere karşı üstün direnç sağlayarak çok daha uzun gemilerin yapımına izin verdi.

 

Sanayi Devrimi ilerledikçe, her şeyi taşıyan gemiler yerine belirli yükler için tasarlanmış gemiler ortaya çıktı.

 

Karl Benz: 1885'te modern otomobilin atası sayılan üç tekerlekli aracını yaptı. Bu araçta diferansiyel, elektrikli ateşleme ve su soğutma sistemi gibi temel unsurlar mevcuttu.

 

Gottlieb Daimler: Yüksek devirli dikey motoruyla motorlu bisikleti (motosiklet) ve dört tekerlekli aracı geliştirerek performans odaklı tasarımın öncüsü oldu.

 

Ford ve Model T: Henry Ford, otomobili lüks bir oyuncak olmaktan çıkarıp, seri üretim teknikleriyle halkın satın alabileceği bir ulaşım aracına dönüştürdü.

 

Bina İnşaatı: Kent Toplulukları Gereklilikleri

1747'de kurulan École des Ponts et Chaussées, inşaat mühendisliğini akademik bir disipline dönüştürdü. Navier gibi teorisyenler, yapı statiği üzerine ders kitapları yazarak ampirik (deneme-yanılma) yöntemlerden bilimsel yöntemlere geçişi sağladılar.

 

1880'lerde ucuz çelik üretiminin başlaması, New York ve Chicago'da arsa maliyetlerine çözüm olarak gökdelenleri doğurdu. E.G. Otis'in asansörü bu yüksek binaları yaşanabilir kıldı.

 

1900 yılına gelindiğinde, mühendisler sadece binaları yükseltmekle kalmamış, aynı zamanda insan ömrünü uzatan en büyük teknolojik sistemi; hijyenik altyapıyı kurmuşlardı.

 

Bina İnşaatı: Ulaşım İçin Gereklilikler

Yol mühendisliği / John Loudon McAdam / Taş temeli tamamen reddetti. Sadece küçük, kırılmış taşlardan oluşan (yaklaşık 175 gramlık parçalar) geçirimsiz bir "kabuk" oluşturarak altındaki toprağın kuru kalmasını sağladı. "Makadam" terimi buradan gelir.

1900'e gelindiğinde, makadamize yollar motorlu taşıtların "emme kuvvetiyle" (lastiklerin tozu kaldırması) baş edemez hale gelmişti. Bu durum, bizi günümüzün bitümlü sıcak karışım asfalt yollarına götüren süreci başlattı.

 

Kömür ve Metaller

On sekizinci yüzyılın ikinci yarısında kömür, özellikle Britanya'nın sanayi liderliğini sağlayan temel hammadde haline gelmiştir. Mekanik icatlar ile kömür üretimi birbirini sürekli tetiklemiş; bu durum Britanya’nın "inşaat atölyesi" haline gelmesini sağlamıştır.

 

Henry Bessemer'in 1856'da tanıttığı "yakıtsız dövülebilir demir ve çelik üretimi" yöntemi, yüksek sıcaklık kullanarak demiri hızla çeliğe dönüştürdü.

 

Yeni Malzemeler: Kömür-Gaz, Petrol ve Kauçuk

Gaz, başlangıçta aydınlatma; sonra pişirme ve ısıtma için kullanılmıştır.

 

Modern petrol endüstrisi, 1859'da Edwin Drake'in Pensilvanya'da kuyu açmasıyla başladı.

 

Modern Kimya Endüstrisinin Yükselişi

Kimya endüstrisi, özellikle tekstil sektörünün alkali (soda) talebiyle büyüme kazandı.

 

Tekstil

Whitney'in çırçır makinesi pamuk üretimini patlatmış; Arkwright, Hargreaves ve Crompton'ın icatları iplik eğirmeyi otomatikleştirmiştir.

 

Çömlek ve Cam

1850'ye gelindiğinde çanak çömlek sanatının en sanatsal biçimleri, boş zamanlarını değerlendiren sınıfların gereksinimlerini tamamen karşılıyordu ve tüm medeni ülkelerde kitlelerin sofra takımları olarak ucuz toprak kapların ahşap ve kalay ile değiştirilmesi neredeyse tamamlanmıştı.

 

İçten Yanmalı Motor

Modern içten yanmalı motorun temelleri 1900'de atılmış olsa da, tam etkisi yirminci yüzyılda görülmüştür.

Daimler ve Benz'in çalışmaları, otomobil endüstrisini başlatmıştır.

 

Elektrik Endüstrisi

Dinamo ve motorların gelişimi, mekanik gücün elektriğe dönüşmesini sağladı.

 

Elektrikli telgraf

 

Baskı, Fotoğrafçılık ve Sinema

Mergenthaler'in Linotip makinesi, dizgi işlemini hızlandırarak gazete yayıncılığında devrim yaptı.

 

Daguerre ve Fox Talbot'un süreçleriyle başlayan fotoğrafçılık, Eastman'ın Kodak kamerası ve rulo film icadıyla amatörlerin eline geçti.

 

Tarım ve Gıda

Kendi kendini bileyen dökme demir bıçaklar ve standart parçalar, sabanın verimliliğini artırdı ve bakımını kolaylaştırdı.

 

Hasat, tarımın en yoğun emek isteyen süreciydi. Cyrus McCormick'in Chicago'da seri ürettiği biçerdöverler, özellikle Amerikan iç savaşındaki iş gücü eksikliğini kapatarak devasa alanların hasat edilmesini sağladı.

 

Sanayinin tarıma en büyük katkılarından biri, toprağın artık sadece "doğal" yollarla değil, kimyasal müdahaleyle beslenmesiydi.

Süperfosfat üretimi ve Peru'dan getirilen guano (kuş dışkısı), toprağın verimini katladı.

 

Toprağı nadasa bırakmak yerine, yonca ve şalgam gibi bitkilerin dönüşümlü ekilmesiyle toprağın azot dengesi korundu ve aynı zamanda kışlık hayvan yemi elde edildi.

 

Leicester koyunları ve Durham sığırları gibi ırklar, minimum yemle maksimum et ve yağ üretmek üzere çaprazlandı.

 

Dikenli telin icadı, Amerika'daki açık otlakları sınırlandırarak modern çiftlik yapısını kurdu.

 

Modern balina avcılığının babası sayılan Svend Foyn buharlı gemilere monte edilen ve balinanın içinde patlayan zıpkınlarla en büyük deniz memelilerini bile avlanabilir kıldı.

Başlangıçta sadece yağ (aydınlatma ve sabun için) ve balina kemiği (korse ve şemsiye için) odaklı olan sektör, hidrojenasyon işleminin keşfiyle balina yağını margarin hammaddesine dönüştürdü.

 

19. yüzyılın sonu, "yerel gıda" çağının kapandığı ve "küresel gıda zinciri" çağının açıldığı dönemdir. Pasteur'ün mikrobiyoloji çalışmaları ve kimyasal işlemler (pektin keşfi, hidrojenasyon vb.), gıdanın sadece miktarını değil, biyolojik yapısını da değiştirmiştir.

 

(Konserve) İlk başlarda büyük kutuların merkezinin yeterince ısınmaması (Sir John Franklin keşif gezisindeki gibi) trajik zehirlenmelere yol açtı. Daha sonra geliştirilen otoklavlar (basınçlı kazanlar), suyun kaynama noktasının üzerine (115-125°C) çıkılmasını sağlayarak botulizm gibi ölümcül bakterileri yok etmeyi başardı.

 

James Harrison ve T. S. Mort, uçucu sıvıların (eter veya amonyak) buharlaşmasıyla soğukluk elde eden makineler geliştirdiler.

 

Son Söz: Teknoloji ve Genel Tarih

Teknoloji tarihinin en büyük zorluğu, temel icatların (tekerlek, saban, yel değirmeni gibi) tam olarak nerede ve nasıl başladığının bilinmemesidir.

 

Teknolojik ilerleme bazen eski alışkanlıkların kurbanı olur. İlk demir gemilerin ahşap gemi formunda yapılması veya pnömatik lastiğin (Thomson) ihtiyaç duyulmadığı için 40 yıl unutulması buna örnektir.

 

19. yüzyılın en belirgin özelliği, zanaatkârın "deneme-yanılma" yönteminden, bilim insanının "teorik" bilgisine geçiştir.

Britanya'nın atölye tabanlı geleneksel eğitimi, Almanya'nın teknik üniversiteleri ve laboratuvar odaklı sanayi modeli karşısında gerilemiştir.

Andrew Carnegie'nin çelik fabrikasına "bilgili bir Alman kimyager" alması, sanayinin artık bir "zeka rekabeti" olduğunun kanıtıdır.

Telgraf ve demiryolları, geniş coğrafyaların kontrolünü mümkün kılmıştır.

 

Fabrikaların büyümesiyle mühendisler, muhasebeciler ve teknik ressamlardan oluşan yeni bir bürokratik sınıf doğmuştur.

 

Zanaatın yaratıcı tatmini yerini monoton fabrika işine bırakmıştır.

1900'e gelindiğinde teknoloji, artık sadece ihtiyaçları karşılamak değil, "yeni ihtiyaçlar yaratmak" aşamasına geçmiştir.

…